Audi разработал новые стандарты для бамперов

Технический центр немецкой страховой компании Allianz совместно с автопроизводителем Audi провели серию краш-тестов и определили общие стандарты для автомобильных бамперов.

Специальные краш-тестов воспроизвели типичную для городских условий аварию, когда автомобиль на невысокой скорости сталкивается с другим.

В этой ситуации объем ущерба бывает незначительным лишь в том случае, если бамперы столкнувшихся авто находятся примерно на одном уровне и обладают другими сходными параметрами.

Если же бамперы расположены на разной высоте, то тогда деформации могут подвергнуться так называемые "мягкие" структуры автомобиля.

Повреждения радиатора или электрических компонентов превращают, казалось бы, не слишком серьезную аварию - в серьезную финансовую неприятность.

Ведь ремонт может обойтись в 2-3 раза дороже, чем когда в "контактную" зону входят исключительно бамперы, перенимающие на себя почти всю силу удара.

"На сегодня не существует норм, определяющих как должны выглядеть бамперы и, самое главное, на какой высоте они должны быть расположены.

По сути, мы провели первый тест, который ввел такие критерии оценки как оптимальная высота расположения бампера или его размеры", - заявил один из руководителей технического центра страховой компании Allianz Карстен Райнкемайер.

Для проведения теста была создана специальная конструкция. Это барьер, состоящий из металлических и пластиковых частей. С ним столкивается автомобиль, передняя часть которого снаружи оставлена без изменений.

"Сбоку машины мы вырезали специальное "окошко" для того, чтобы видеть, что произойдет после столкновения внутри автомобиля. Там прямо за бампером установлен специальный блок, принимающий на себя силу удара", - объяснил Карстен Райнкемайер.

 Объединение немецких страховых компаний уже признало бампер-тест, разработанный компаниями Allianz и Audi, сообщает Deutsche Welle.

Поэтому с 2010 года результаты теста играют роль при определении размера страхового взноса, который немецкий автовладелец выплачивает за пользование тем или иным автомобилем.

Новый критерий теперь принимают во внимание и автопроизводители, причем уже на стадии разработки новых моделей.

По словам одного из конструкторов Audi Карла-Хайнца Хаберера, его компания учитывает требования нового теста при разработке каждой новой модели.

// AutoWeek.com.ua