Цены на новые авто в Украине в 2010 году снова вырастут

После распродажи складов 2008-09 годов дилерами на рынке Украины появятся автомобили 2010-го года производства, цены на которые существенно вырастут в гривневом эквиваленте.

Это скажется на объемах продаж новых легковых автомобилей, сообщает пресс-служба компании «Торговый дом «НИКО» - официального импортера Mitsubishi Motors в Украине.

По результатам 2009 года компания реализовала более 6 тысяч автомобилей (доля рынка Mitsubishi составила 4,6%).

Импортеры и дилеры, которые обладают складом автомобилей предыдущего модельного года, смогут удержать и нарастить свою долю на рынке в первом квартале 2010-го года по сравнению с автодилерами, которые будут реализовывать новые автомобили по новым ценам.

В компании «Торговый дом «НИКО» отмечает серьезный потенциал украинского автомобильного рынка, поскольку количество автомобилей на 1000 жителей остается невысоким по сравнению со странами с сопоставимым уровнем экономики.

Поэтому выход из кризиса и рост украинской экономики будет означать реализацию перспектив автомобильного рынка.

Оживление автомобильного рынка в 2010-м году будет зависеть от развития кредитования, поэтому лидеры рынка уже разработали новые кредитные программы.

Напомним, 2009-й год побил все рекорды по наибольшему спаду автомобильного рынка в Украине.

В прошлом году было реализовано более 162 тысяч новых автомобилей, что на 74% меньше по сравнению с объемом продаж 2008-го года.

В рейтинге общего объема рынка реализации новых авто среди европейских стран по итогам 2009-го года Украина опустилась на 7 позиций.

В общем европейском рейтинге по итогам 2009-го рынок Украины занял 14-е место: выше – со значительным отрывом - разместились автомобильные рынки Бельгии, Нидерландов, Польши и Швеции.

По итогам годового объема продаж рынок Украины сопоставим с рынками Чехии и Португалии, при этом численность населения Украины более чем в 4 раза превышает население каждой из данных двух стран.

Обвал рынка в Украине - один из наибольших как в странах Западной, так и Восточной Европы. Больший спад авторынка зафиксирован только в Исландии (-78%) и Латвии (-80%).

Рынок России при этом сократился на 48%, а Польша удержала объемы продаж на уровне 2008-го года.

Автомобильный рынок Украины в 2009 году упал до уровня 2003-го года, по итогам которого было реализовано почти 155 тысяч автомобилей.

Кризисные явления, которые охватили почти все сферы экономической деятельности, повлияли на перераспределение структуры продаж новых легковых автомобилей в региональном разрезе.

Из-за особой чувствительности объемообразующих предприятий восточного региона к кризисным реалиям, почти все области данного региона потеряли свою долю на внутреннем рынке Украины.

Исключение составила только Харьковская област, доля которой увеличилась на 0,5%.

Наибольшее падение доли продемонстрировали Днепропетровская и Донецкая области.

В тоже время, южный регион Украины, как в целом, так и по отдельным областям, демонстрировал рост доли.

Доля западного региона в 2009-м году сопоставима с долей 2008-го года.

Почти во всех ценовых сегментах в 2009-м году наблюдался небольшой рост доли по сравнению с предыдущим годом, несмотря на экономический кризис.

Сокращение автокредитования, сокращение доходов населения и покупательской способности, рост гривневых эквивалентов цен – все это повлияло на один из самых объемообразующих ценовых сегментов на рынке, а именно на сегмент 6,5-10 тысяч евро.

В данном сегменте существенного перераспределения продаж в сторону дешевых автомобилей так и не произошло.

Основная причина уменьшения сегмента - практически полное отсутствие автокредитования.

В 2009-м году средняя доля кредитных продаж на автомобильном рынке была на уровне 5%, а в 2008-м году данный показатель по отдельным брендам доходил до 45% от общих продаж бренда.

// AutoWeek.com.ua