В Украине скоро начинается сезонная замена шин

В преддверие нового осенне-зимнего сезона компания Nokian Tyres Украина совместно с АСК «ИНГО Украина» инициировали обсуждение проблематики законного урегулирования вопроса сезонной замены шин в Украине.

На сегодняшний день не предпринято никаких шагов со стороны государства, хоть сколько-нибудь говоривших об осознании степени важности повышения общего уровня образованности отечественных автовладельцев в этом вопросе. Вместе с тем, европейская практика показывает, что данный вопрос более чем серьезно воспринимается в ведущих странах мира со схожими с Украиной климатическими условиями.

К примеру, въехать на территорию Финляндии с декабря по конец февраля можно только на машине, «обутой» в зимние покрышки. Шипованные шины в этой стране можно использовать только до 31 марта. В Прибалтике (Эстония, Латвия, Литва) зимние шины обязательны для использования с 1 декабря по 1 марта, устанавливать их можно уже в ноябре, а снимать не позже начала апреля.

В Норвегии зимние покрышки необходимо «обувать» уже с 1 октября. В Великобритании за каждое правонарушение существует штраф на уровне 4 по шкале дисквалификации с 3 штрафными баллами. Уровень 4 в настоящее время составляет £ 2500, и каждая неисправная шина рассматривается как отдельное преступление.

Даже в России 30 апреля 2009 года был внесен на рассмотрение Госдумы пакет поправок в закон «О безопасности дорожного движения», в которых прописаны жесткие ограничения на использование шипованных шин летом, а также запрет на эксплуатацию летних шин зимой. Как говорится в законопроекте, некий депутат А. Иванов предложил обязать российских водителей использовать зимние покрышки на автомобилях массой до 3,5 тонн в период с 1 декабря по 1 марта.

Такое пристальное внимание законодательства европейских стран к данному вопросу вызвано тем, что технические характеристики сезонных шин в непредназначенных для них климатических условиях негативно влияют на уровень безопасности вождения.

При среднесуточной температуре от +7˚С и ниже резиновая смесь летней шины может терять свою эластичность. При этом ухудшаются сцепные свойства шины и увеличивается тормозной путь. Ездить зимой на летней резине небезопасно. Профиль протектора зимней шины, в отличие от летней, имеет существенно большее количество ламелей. Именно благодаря им обеспечивается качественное сцепление с дорожной поверхностью зимой. Зимние шины предотвращают потерю сцеИления на смерзшейся дороге. Резиновая смесь зимней шины более мягкая и содержит большое количество натурального каучука, который имеет высокий коэффициент трения. Это позволяет сохранить высокие сцепные свойства при низких температурах. Всесезонные шины - сомнительный компромисс. Зимой необходима эластичная шина, которая не затвердеет, летом же шина не должна быть слишком мягкой. Если шина выдерживает мороз, в жару она может расплавиться и наоборот.

Уровень образованности отечественных автомобилистов относительно важности грамотного похода к замене шин, как сезонных, так и по факту износа, по прежнему оставляет желать лучшего. В стране не ведется статистика ДТП, произошедших по вине изношенных или же обутых не по сезону шин. И если факт изношенных шин регулируется законодательством, и данный пункт фиксируется в страховых договорах, то использование шин не по сезону остается в нашей стране абсолютно неурегулированным вопросом.

Nokian Tyres - крупнейший производитель шин в Северной Европе и один из мировых лидеров этой отрасли по уровню доходов. Компания занимается разработкой и производством летних и зимних покрышек для легковых автомобилей, а также шин для различной тяжелой техники. Компания является наибольшим производителем протекторов и крупнейшим владельцем цехов для нанесения протекторов в Северной Европе.

// AutoWeek.com.ua