Новинка от Mercedes-Benz потеснит Bentley и Rolls-Royce

Новой флагманской моделью немецкого концерна Daimler станет Mercedes-Benz Pullman на базе представительского S-класса.

Элитарная модель должна будет заменить лимузины Maybach. Выпуск эксклюзивных автомобилей под этой маркой, по словам главы автоконцерна Дитера Цетше, будет прекращено в ближайшие два года.

Бренд не выдержал конкуренции с двумя ведущими производителями в люксовом сегменте - Rolls-Royce и Bentley. В 2010 году концерну Daimler удалось продать лишь около двухсот лимузинов Maybach. Для сравнения: компания Rolls-Royce выпустила в том же году 2711 автомобилей.

Дитер Цетшe подчеркнул, что решение о том, как будет называться новый супер-S-класс, еще не принято. По словам топ-менеджера, примером для нового лимузина может стать Mercedes-Benz 600 Pullman.

Эта представительская модель, выпускавшаяся в Германии с 1964 по 1981 год, стала культовой во всем мире, превратившись в символ власти и богатства. На этой машине ездили Папа Римский Павел VI и Коко Шанель, император Хирохито и Джон Леннон, Фидель Кастро и Аристотель Онассис, Мао Цзэдун и Элвис Пресли.

Mercedes-Benz 600 выпускался в двух вариантах - с четырьмя и шестью дверьми. Длина модификации Pullman, иметь которую в своем гараже до сих пор мечтают многие сильные мира сего, составляла 6,24 метра, сообщает Deutshe Welle.

Для сравнения: удлиненный Rolls-Royce Phantom на 15 сантиметров короче. Mercedes-Benz 600 Pullman оснащался двигателем объемом 6,3 литра и мощностью 250 л.с. До "сотни" лимузин, масса которого достигала не мене двух с половиной тонн, разгонялся всего за 10 секунд. Максимальная скорость достигала свыше двухсот километров в час. На момент начала производства это был один из самых быстрых серийных автомобилей.

Новый супер-S-класс будет значительно больше своего легендарного предшественника. Длина лимузина составит 6,5 метра. Планируется выпуск модификации с тремя рядами сидений. Пассажиры на втором и третьем рядах будут, судя по всему, сидеть лицом друг к другу. По замыслу разработчиков модели, это облегчит ведение переговоров. Аналогичное решение использовалось при создании версий Pullman на базе двух последних поколений S-класса.

При этом даже внешне флагманская модификация будет значительно отличаться от "стандартного" S-класса. В частности, она приобретет иные, чем ее будущий "донор", фары. Они должны будут вызвать ассоциацию с вертикальной "оптикой" Mercedes-Benz 600 Pullman. Кроме того, более угловатыми будут и стойки. Это, вероятно, облегчит выпуск бронированных версий. Пока для флагманской модификации планируется использовать только бензиновый двигатель V12.

Судя по всему, супер-S-класс будет дешевле лимузинов Maybach. Дитер Цетше заявил, что считает наиболее перспективным для концерна Daimler сегмент, в который включаются автомобили стоимостью от 100 до 300 тысяч евро. Цены на Maybach даже в "простой" комплектации начинаются от 400 тыс. евро.

Новое поколение S-класса выйдет на рынок в 2013 году. Лимузин, получивший рабочее название Pullman, будет лишь одной из шести модификаций представительской модели, сказал Дитер Цетше.

Daimler будет выпускать базовую модель, а также две ее модификации - удлиненную и так называемую "сверхудлиненную", своего рода XL и XXL. Кроме того, планируются варианты с кузовом кабриолет и купе.

Линейка моторов будет достаточно широкой - от четырехцилиндрового "дизеля" (204 л.с.) до уже упомянутого 12-цилиндрового бензинового двигателя (650 л.с.) от AMG.

Предполагается и наличие двух гибридных силовых установок. В Европе 109-сильный электромотор будет дополнять базовый дизельный двигатель. В России, США и Китае его заменит шестицилиндровый бензиновый.

// AutoWeek.com.ua